Die Batterien für Elektroautos leben nicht für immer, sondern werden irgendwann ausgemustert. Um den älteren Batterien noch einen Nutzen zu geben, macht Voltfang sie fit für den stationären Betrieb. Das Startup schafft so eine Lösung, mit der die ressourcenintensive Neuproduktion erforderlicher Batterien für Hausspeicher umgangen wird. Zu dem Thema haben wir mit David Oudsandji, einer von Voltfangs Geschäftsführern gesprochen.
„Business as usual reicht nicht mehr“: Matthias Müller, Vorstandsvorsitzender des Volkswagen Konzerns, spricht über die Herausforderungen einer Industrie im Wandel – und über die „Roadmap E“, mit der Volkswagen dem Elektroauto zum Durchbruch verhelfen will.
Im Bereich Elektromobilität klafft eine Lücke zwischen den hohen Zukunftserwartungen an die Technologie von Politik und Gesellschaft und der Realität einer geringen Nachfrage auf Kundenseite. So indizieren die aktuellen Absatztrends von Elektrofahrzeugen in den globalen Märkten mit wenigen Ausnahmen noch ein geringes Interesse an der E-Mobilität. Bei der Suche nach strukturellen Gründen für die geringe Absatzdynamik muss die Frage geklärt werden, ob die Elektromobilität im Kern an einem Nachfrageproblem oder eher an einem Angebots- bzw. Technologieproblem krankt?
